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L3可否跳过?车企与技术公司高管隔空激辩

文|财新 翟少辉
2026年04月25日 21:36
自动驾驶技术应沿何种路径落地,行业内长期争论不休
2025年12月6日,广东广州,小马智行Robotaxi自动驾驶出租车。图:视觉中国

  【财新网】自动驾驶技术应沿何种路径落地,行业内长期争论不休。北京车展期间,围绕自动驾驶能否“跳过L3”,多名车企高管、技术公司高管展开了隔空辩论。

  “我一直的观点是,世界上不存在L3。”4月24日,自动驾驶技术公司小马智行CEO彭军对财新称,相关技术分级如今已是一项“极其无厘头”的分类。他认为,自动驾驶分级只应遵循一项标准,即一旦出现安全事故,辅助驾驶视司机为第一责任人,而自动驾驶应当由车来担责。

  国际自动机工程师学会将自动驾驶技术划分为L0至L5共六个级别。其中,L3及以上为自动驾驶,以下为辅助驾驶。L3、L4系统均可以在特定环境下完成全部驾驶操作。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:王永
图片编辑:李泊静
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