货运低空飞行器有望率先产业化补能路线仍存分歧

文｜财新方祖望

2026年08月11日 15:04

货运eVTOL可以重点应用于山区、海岛及交通基础设施薄弱地区

: 资料图：峰飞航空V2000CG凯瑞鸥进行飞行演示。上海峰飞航空科技有限公司研发的V2000CG是国内首个获得适航认证的吨级无人驾驶货运eVTOL。图：殷立勤/中新社/视觉中国

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　　【财新网】在低空经济产业化进程中，电动垂直起降飞行器（eVTOL）一度被寄予改变城市交通方式的期待。随着适航认证持续推进，空域和运营管理规则逐步建立，行业对eVTOL商业化路径的判断发生变化。

　　市场机构高工产研在8月10日发布研究报告称，国内低空监管总体采取渐进式推进策略，遵循“先货运、后载人，先远郊、后城区，先试点、后推广”的路径。在这一监管导向下，货运eVTOL将率先实现产业化，待其运营模式成熟后，载人eVTOL在固定航线上的运行限制才可能逐步放宽。

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责任编辑：贺信 | 版面编辑：罗文
图片编辑：刘青

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