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奔驰E级车要赢回市场份额

2016年04月27日 09:54 来源于 财新网
奔驰全球销售副总裁康林松表示,全新E级车是目前奔驰量产产品中最接近自动驾驶的车型

  【财新网】(记者 安丽敏)北京车展正式开幕前,4月24日,奔驰全新长轴距E级车首发亮相。4月25日北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼CEO倪恺表示,E级车所在细分市场是高档车市场中最大的,年销量大约为40万辆,赢回这一市场份额对于奔驰至关重要。

  E级车竞争对手主要包括奥迪A6L和宝马5系。相比竞品,奔驰E级车此前的表现并不尽如人意,全新E级车承担着扭转局面的使命。倪恺说,这款车将于今年秋天正式推向市场。

  梅赛德斯-奔驰全球销售与市场营销执行副总裁康林松表示,全新E级车是目前奔驰量产产品中最接近自动驾驶的车型,“在条件允许的情况下可以实现无须驾驶员自动驾驶”。他同时是戴姆勒股份公司董事会成员。

  康林松认为,自动驾驶技术建立在复杂的传感系统之上,目前这一领域最大的挑战是如何让汽车可以像人一样对周围的环境产生正确的反应。奔驰未来3-5年在这一领域将会取得更多突破。

  持续的新产品攻势让奔驰在2016年第一季度保持高增长。倪恺称,2016年第一季度,奔驰同比增长39%,“这得益于我们2015年下半年推出的新产品例如GLC、GLE,以及C级车、GLA、 S级车持续的良好表现”。

  其中,SUV产品贡献了近一半的销量。倪恺表示,奔驰SUV产品在2016年第一季度同比增长72%,占总体销量的45%。“中国是GLA、GLC全球最大市场,GLE全球第二大市场,可见中国消费者对SUV车型的喜爱,并且这种趋势还在持续上升。”倪恺说。

  康林松认为,消费者对高档车SUV的喜爱是全球性的,“我们观察了过去20年SUV产品的发展认为,近些年来高档车市场SUV车型的热度会持续下去。”

  在北京车展开幕的同一天,奔驰Mercedes me三里屯体验店也正式开业。康林松介绍,Mercedes me本身是奔驰的数字化服务体系,“Mercedes me体验店会给大家一个实体的感受。如果走进一家奔驰4S店会比较有压力的话,你可以毫无压力的走进这里作为一个聚会的场所。”康林松认为,这创造了与年轻人之间更加自然的沟通方式。

  对于2016年中国市场的表现,康林松强调,中国市场对戴姆勒全球战略至关重要,相信中国乘用车市场今年将继续稳定增长。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:王丽琨
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