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冯兴亚:SUV是历史机遇 广汽审慎入美

2017年04月20日 17:34 来源于 财新网
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在当前中美贸易政策不明朗之际,广汽集团表示,进军欧美需要严肃对待
资料图:广汽集团总经理、副董事长冯兴亚。图/东方IC

  【财新网】(记者 郑丽纯)“中国汽车自主品牌一定要抓住SUV市场蛋糕。”广汽集团(601238/02238.HK)总经理、副董事长冯兴亚4月19日接受媒体采访时做出上述表示。

  广汽集团的自主品牌广汽传祺2016全年销量同比大增90.66%至37万辆,其中SUV车型占比超过九成。2017年广汽传祺的预设目标调高至50万辆,目前广汽乘用车正在扩充产能以保证这一目标实现。2016年的年报显示,去年广汽乘用车工厂产能为38.12万辆,其中包括新增15万辆年产能的第二生产线,产能利用率为104.43%。

  冯兴亚认为,自主品牌由中国人自己主导,对中国市场、消费者更加了解,得以较快地捕捉到SUV的风向。“部分对这变化反应慢的集团尽管有实力,也失去了先机。” 他认为,SUV这块市场蛋糕给中国自主品牌提供了千载难逢的历史性机遇。

  广汽传祺今年50万辆的预设目标较2016年22万辆的销售目标翻一番。广汽乘用车总经理郁俊透露: 今年广汽传祺的保守目标是45万辆。若按此数字计算,广汽传祺销量今年预计同比去年增速为22%。

  各家自主品牌对今年销量普遍做出乐观估计,增速均在两位数的水平。吉利汽车2017年的销量目标定在100万辆,较去年销量同比增长31%;奇瑞销量目标定在90万辆,较去年销量同比增29%。

  广汽传祺今年4月刚刚发布的一季度销售数据显示:一季度该品牌累计销售达12.2万辆,同比增68.4%。在广汽集团层面,一季度销量同比增长37.64%。冯兴亚表示:一季度时间太短,增速没有代表性,但从全年看,广汽集团销量保持两位数增长很容易。

  随着自主品牌竞争力不断加强,业内人士认为,合资汽车公司的“发际线”将会越来越高,即自主品牌会不断蚕食合资汽车公司的市场份额。

  2017年广汽集团预计推出 16 款全新及改款车型,其中包括9款自主品牌产品,占比超过一半。在上海车展上,广汽自主品牌共有6款新车首发亮相。

  更值得注意的是,合资品牌广汽三菱发布了首款新能源车型祺智PHEV,此款车型自广汽导入,广汽三菱成为首个由中方股东方导入品牌和技术的合资企业。广汽三菱的此款车型挂的是代表广汽集团的“G”型LOGO。这被外界解读为,在一些外方母品牌较为弱势的合资企业中,中方的话语权和品牌力渐强。

  中国自主品牌向上一方面体现在替代合资品牌,另一方面“走向欧美”也不再是空中楼阁,多家公司发布进军欧美市场计划。

  吉利汽车CEO安聪慧4月17日受访时称,中国自主品牌正在形成集体向上的潮流,有望复制日本汽车和韩国汽车全球化的路线。吉利旗下新品牌领克计划于2019年进入欧美市场,提出进军欧美计划的还有广汽集团,时间表同样是2019年。(详见“吉利汽车:自主品牌要’越级’与外资竞争”)

  彭博社4月20日报道称,据匿名信源称,另一个实力车企上汽集团原本内部设定目标是在2019年前进入美国和欧洲市场。但由于美国总统特朗普上台后的环境变化,譬如他发出对进口汽车征收高昂边境税的言论。目前上汽集团已经中止了向美国市场出口自有品牌汽车的计划,等待中美贸易政策前景明朗。

  该报道称,一位上汽海外事业部的人士Michael Yang表示,上汽目前选择先放在中国,再进军欧洲。

  广汽自主品牌广汽传祺成立之初就选择以中高端切入市场。今年1月该品牌亮相底特律车展,与其进入美国市场计划有关。对此冯兴亚回应称:造几台车进美国市场比较容易,但是要在美国站稳脚跟,长期在美国市场上生存,必须要有好的产品。

  广汽研究院院长王秋景介绍,四月底五月初将在美国注册成立广汽硅谷研发中心。他表示,进军美国需要开展全面工作,包括了解美国法律法规,包括市场准入认可,以及产品如何更好满足美国客户用车的需求。“(在这件事上)我们保持非常严肃对待的态度。从产品技术角度主要考虑两方面,一个是安全,另一个是排放和油耗。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:刘潇
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