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京沪高铁明提速 “复兴号”将在中途超车“和谐号”

2017年09月20日 19:37 来源于 财新网
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同一条铁路线上,“复兴号”与“和谐号”将以不同速度混跑。沿线铁路局已经做好准备,力争保证不同型号动车组的正点率
明天起(9月21日),全国铁路将执行新的运行图,京沪高铁上的“复兴号”动车组也将提速至350公里/时。图/视觉中国

  【财新网】(记者 路炳阳)明天起(9月21日),全国铁路将执行新的运行图,京沪高铁上的“复兴号”动车组也将提速至350公里/时。这一速度超过了目前日本新干线和法国TGV的最高运行速度,在各国高铁商业运营速度方面排名第一位。

  据中国铁路总公司(下称中铁总)介绍,9月21日起,铁路部门将安排7对、共14趟“复兴号”动车组在京沪高铁按时速350公里运行,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。

  这7对车次中,速度最快为G7次,全程用时4小时24分。

  中铁总人士对财新记者表示:“复兴号”提速后,原“和谐号”仍保持时速300公里运营,在同一条线路上,不同速度动车混跑,意味着“复兴号”要在中途超车“和谐号”。京沪高铁沿线北京、济南和上海铁路局已经做好准备,力争保证不同型号动车组的正点率。

  历史上,中国动车组曾经降速运行。2011年3月,盛光祖接替原铁道部部长刘志军主持铁道部工作,当年上半年,原铁道部连续多次召开全路运营安全会议,意欲全力保障中国高铁安全。2011年7月1日起,全国高铁具备最高时速350公里的条件的,均降至300公里,至今没有恢复。

  希望中国高铁恢复速度的声音从未停止过,进入2016年后愈加明显。2016年6月3日,国家主席习近平在参观国家“十二五”科技创新成就展时询问:中国高铁是否有条件全面恢复350公里时速的运行速度?

  中铁总介绍称,前期已安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,组织两院院士、铁路专家进行了评审咨询。京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。(详见财新网报道《独家|京沪高铁拟在国庆前后提速至每小时350公里》)

  中铁总认为:此次“复兴号”提速,有利于实现京沪高铁设计建设目标,能够充分合理利用资源;其次,有利于进一步缩短京沪间旅行时间,增强同城效应,提高铁路线路、车辆运用效率;另外还有利于推动中国高铁标准体系建设,增强中国高铁国际竞争力和话语权,加快中国铁路特别是高铁“走出去”。

  此外,此次调图后,武汉至九江高速铁路全线开通运营,初期安排开行动车组列车26对,首次开行8对G字头列车。同时,铁路部门还将增开西安北至福州、武汉至温州南、北京南至青岛北、兰州西至南昌西等客运需求旺盛方向动车组列车17对,优化调整运行区段13.5对,增开货物列车236列。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:张翔宇
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