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电动大巴长沙追尾 比亚迪称司机误把油门当刹车

2017年09月28日 20:51 来源于 财新网
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比亚迪提供了行车记录仪数据,显示事故发生时车辆油门踩到底。现场检查没有发现车辆刹车痕迹

  【财新网】(记者 郑丽纯)9月27日下午14时,湖南省长沙市银盆岭大桥上一辆357路公交车突然失控,与前方等候信号灯放行的车辆发生追尾碰撞,事故造成八车不同程度受损,三人轻微受伤。肇事车辆为比亚迪K8电动大巴。电动大巴产品质量问题在社交媒体引发讨论。比亚迪(002594.SZ,01211.HK)公布行车记录仪数据回应称:当事司机操作不当,误将油门当刹车导致事故发生。

  据《长沙晚报》9月28日报道,公交车驾驶员声称,车辆失控是因为刹车突然失灵。车队队长告诉财新记者:当事驾驶员有近 20 年的驾龄,具体事故原因以交警公布结论为准。

  当天,比亚迪方面出具了事故说明函。函件公布了事故车辆行车记录仪采集的数据。这组数据显示:9月27日,14点03分58秒到14点04分之间,车辆油门深度一度保持在零。随后油门深度变为99,持续23秒,同期刹车深度多为零。

  比亚迪称:事故发生后,驻在长沙当地的售后工程师对事故车辆进行现场检查和试驾,认为车辆动力系统、刹车系统、底盘系统没有质量问题,现场也没有发现刹车痕迹。

  比亚迪方面结合现场监控视频判断:车辆在靠近红绿灯路口时,有短暂的停车动作,车辆缓缓靠近前方车辆后突然加速。公交车驾驶员误将油门当刹车, 导致事故发生。

  作为公交车所有者,长沙众旺公司有限责任公司对外公布的电话无人接听。目前财新记者未能联系到该公司进行回应。

  公开信息显示,今年9月20日,在陕西省西安市发生了一起类似事故:一辆比亚迪K8车型公交车连撞近10辆轿车,事故中六名人员受轻伤。比亚迪称:事故发生时公交车驾驶员油门深度为99%,没有刹车记录,判断为驾驶员误将油门当刹车。

  据陕西电视台报道,西安公交巴士股份有限公司回应称:通过分析现场视频,初步认定事故是由于驾驶员操作不当造成。

  长沙交警于9月27日下午17点通过官方微博发布事故通报,称事故原因正在进一步调查中。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:邱楠添
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