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比亚迪明年拟推微型电动车进入三四线城市

2017年08月23日 07:52 来源于 财新网
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北方地区低速电动车增速迅猛,王传福认为,低速电动车用户迟早会有升级需求,监管趋严更会加速升级过程
比亚迪董事长王传福昨日(8月22日)披露:比亚迪准备于2019年推出多款微型和小型纯电动汽车,进入三四线城市。视觉中国

  【财新网】(记者 贺信)比亚迪董事长王传福昨日(8月22日)披露:比亚迪准备于2018年推出多款微型和小型纯电动汽车,进入三四线城市。

  比亚迪股份有限公司(002594.SZ/ 01211.HK,下称比亚迪)是中国新能源汽车领军者,其既有新能源乘用车产品分布在紧凑型以上。“目前纯电动车要么从高端入手,要么从低端入手,”王传福在当天举行的媒体沟通会上说,“微型和小型电动车会是比亚迪另外一个爆点”。

  最近几年,在河南、河北和山东等地,低速电动车增速迅猛。低速电动车一般指时速在70公里以下、采用纯电动动力的四轮车,市场售价在1万-3万元之间。由于轻便实用、价格低廉,低速电动车在三四线城市及农村地区广受欢迎。

  中国汽车工程学会数据显示,2016年中国低速电动车市场销量在120万辆到150万辆之间。今年上半年,仅山东省一地低速电动车销量就达28.3万辆。同期,中国新能源汽车销量仅为19.5万辆。

  市场虽大,但低速电动车游走在法律边缘地带,是否给予其合法身份,行业和监管部门争论已久。(详见《财新周刊》报道,“低速电动车生死劫”)

  上百万台低速电动车已经证明,市场是客观存在的。“它们帮助普及了观念——纯电动车不仅便宜,而且不可怕,”王传福说,“这些低速电动车用户迟早会有升级需求,监管趋严更会加速升级过程。”

  王传福表示:在纯电动车销售份额中,微型车和小型车占比可达75%以上,“即便微型和小型车在全部乘用车销量比重很小,只要能全部换成电动车,对我们来说也是天大的市场”。

  据财新记者了解,比亚迪准备推出的产品定位于通勤代步,售价在10万元以下。

  在比亚迪之前,已有汽车公司“正规军”与低速电动车企业争夺市场。北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)今年1月份推出代步车型EC180,在享受国家、地方政府及企业三重补贴后,起步售价仅为5万元。北汽新能源提供的销量数据显示,今年1-7月,EC180销量超过2.6万辆,占北汽新能源总销量的72%。上汽通用五菱7月也推出一款微型纯电动汽车E100,享受国家和地方政府补贴后售价同样是5万元起。

  比亚迪今年上半年共销售新能源汽车3.5万辆,在中国排名第一。但比亚迪销售结构中,插电式混合动力汽车占比近一半。纯电动汽车销量为1.9万辆,比北汽新能源低约1.1万辆。明年微型电动车产品的加入,将帮助比亚迪提升纯电动车销量。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:张柘
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