【财新网】（记者 彭岩锋 王婧）在高速公路服务区吃碗泡面，上个厕所，休息一会儿，然后继续赶路。千篇一律的高速公路服务区，很难给人们留下深刻印象。公开资料显示，在中国，人均停留在高速公路服务区的时间不超过10分钟。
“如果人们在服务区停留的时间超出半个小时，便会产生巨大的商业价值。”1月12日，广东省政协委员、广州市黑石数码科技有限公司董事长李震霄建议，广东省应推动高速公路服务区向小型商业综合体转型升级。
高速公路服务区跟不上时代 转型升级或可掘金
浙江、重庆、山东、湖北等多地的高速公路服务区，都试图转型升级，有的打造成商业综合体，有的变身网红打卡景点
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- 公开资料显示，中国高速公路服务区主要是根据1980年出版的《日本高速公路设计要领》所推崇的原则来设计，且设计方案附属于高速公路。彼时中国的小型车、大客车、大货车的保有量比例约为52%、13%、35%。
责任编辑：贺信 | 版面编辑：刘明晖
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