中欧班列高补贴不可持续

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　　【财新网】（记者 罗国平）中欧班列目前的政府补贴仍然非常大，但这并不可持续。未来需要找到一个平衡点，以在经济上可行，成本上划算。

　　问及中欧班列面临的挑战，4月19日，在博鳌亚洲论坛2021年年会“应对疫情冲击 加速贸易流通”一节中，马士基（中国）有限公司总裁、中国欧盟商会副主席彦辞（Jens Eskelund）如是说道。

　　2020年，中欧班列非常“爆发”，当年开行1.24万列、运送113.5万标准集装箱，两项指标分别同比上涨50%、56%。2021年一季度，中欧班列延续强劲发展势头，开行3398列，发送货物32.2万标箱，同比分别增长75%、84%。