【财新网】在汽车保有量中，传统燃油汽车占据绝对大头，尽管新能源汽车销量节节攀升，燃油车仍然是新车消费主体，吉利不会轻易地放弃生产传统汽车。在3月2日央视播出的对话节目中，浙江吉利控股集团有限公司（下称“吉利控股集团”）董事长李书福发表上述观点。
李书福称，这并不意味着吉利控股集团不发展新技术，吉利在纯电动、混合动力和插电式混合动力技术上也不会落后。
他认为，消费者购买汽车一定会考虑总的经济成本，包括购车成本、使用成本和换车时旧车出售的残值；企业智能电动化转型也要考虑平衡和节奏，“不能一窝蜂都搞新能源和智能电动化转型，消费者不会一下子接受”。
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就想知道吉利这几年有没有亏，亏多少？亏得比那些电车厂家少，李老板就是对的
吉利旗下太多子品牌，吉利自己的星越，银河，帝豪…。领克，极氪，宝腾，路特斯，极星，沃尔沃。不少子品牌和产线都有燃油车和混动纯电。感觉就是资本扩张，几拨人马在夺资源。
李书福聪明
电动汽车不是新能源
电动汽车的锂电池可以储能，而且主要储的是来自风、光、水等绿色能源领域的电网过剩电力，因此叫新能源。尤其是中午工业用电减少，电网电量过剩，最适合汽车补电储能。
暗物质 可控核聚变这些才算新能源
未必是坏事
电动车会不会是下一个共享单车呢？
吉利不聚焦。不大力发展纯电，也要大力推进混动，而不是燃油车，这块市场在显著萎缩
主要还是吉利的新能源车卖的不好，产品没什么优势，布局太晚了
极氪：？
“消费者购买汽车一定会考虑总的经济成本，包括购车成本、使用成本和换车时旧车出售的残值。”
长途需求还是油车方便些，所以增程就很吃香啦。
增程非常违背物理学原理。