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分析|出口海运价意外飞涨,是否可持续?

文|财新 李蓉茜
2024年05月29日 17:39
目前的供需失衡已致海运费节节攀升,后续亦可能出现牛鞭效应,并导致前期问题不断被放大
资料图:苏州港太仓港区国际集装箱码头。图:视觉中国

  【财新网】红海危机引发的海运价上涨平息后,5月份,海运市场又迎来一轮更为凶猛的运价暴涨。

  此次运价飞涨,出乎所有人的意料之外。中国外贸出口企业、物流货代甚至集装箱航运公司等几乎所有相关链条企业都未料到短期运价涨幅如此之大。5月24日,上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)为2703.43点,周环比上涨7.2%,比4月底大涨约40%,一个月拉涨幅度近千点。比红海危机爆发之前上涨超过150%。

  其中,北欧航线海运价已涨至3409美元/标准箱,比红海危机前涨约230%;美西航线海运价5189美元/40英尺箱,涨约185%;南美航线则高达7065美元/标准箱,涨超过200%。

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责任编辑:包志明 | 版面编辑:王永
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