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【财新网】7月13日,上市木材贸易商江苏万林现代物流股份有限公司( 603117.SH ,万林物流)一则针对上海证券交易所监管函的回复公告,将久未出现的央企中国林业集团有限公司(下称“中林集团”)重新拉到公众面前。
万林物流在2023年年报中披露公司应收中林集团子公司3526.08万元票据期末余额,上海证券交易所上市公司管理二部下发的监管工作函中要求其披露为何向中林集团销售货物后短期内出现逾期,说明相关业务开展及客户筛选是否审慎、坏账准备计提是否充分。万林物流回复称,公司与中林集团两家子公司上海国林鸿港国际贸易有限公司(下称“国林鸿港”)、中国林产品集团有限公司(下称“林产品公司”)签订合同,向其销售木材,中林集团使用商业承兑汇票付款。但到2023年底,国林鸿港和林产品公司分别有2501.05万元和1025.03万元应付款项未承兑。
知道中林还有稻转饲业务么。
当今主题是风控
通过贸易,做大收入规模,既是虚张声势,快速便捷地提高业内排名,增大影响力(看上去很强),同时也有利于获得更多银行授信,可套取更多资金,当然,在这个过程中,掌控贸易公司的团伙可通过多种手段为自己谋利。一时间里子面子都有了,何其快哉!
大家还记得海航么?
为了弥补一个谎言,继续编造无数谎言,最终踏入深渊
不是自己的钱,不随便霍霍。各行业国企央企尾大不掉。
国有资产流失触目惊心,监管都哪里去了?
感谢财新
见怪不怪了
如果是弥补投资亏损而进行融资性贸易 那么最初的投资目的才是最关键的因素 是人为因素还是市场因素作用更大?反之 如果是为了融资性贸易做大规模 那么资金被占用之后的流通渠道就很关键了。这篇特稿篇幅很长 也只是冰山一角……