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小鹏自研芯片首次上车 计划逐步覆盖更多车型

文|财新 翟少辉
2025年07月05日 20:15
自研芯片需要大量研发投入,且难以通过对外销售分摊研发成本,行业中选择这一路线的车企并不多
资料图:搭载了小鹏自研芯片的新款SUV车型G7。图:小鹏汽车

  【财新网】小鹏自研芯片迎来重要里程碑。7月3日,小鹏汽车(NYSE:XPEV/09868.HK)新款SUV车型G7正式上市。该车型的部分版本将首次搭载公司自研的“图灵”芯片,以替代此前使用的英伟达方案。

  小鹏G7分为“Ultra”和“Max”版本。其中,Ultra是顶配版,将搭载3颗图灵芯片,整车有效算力为2250 TOPS。TOPS是算力单位,1 TOPS代表处理器每秒可完成1万亿次运算。

  大算力芯片是支撑汽车智能辅助驾驶的核心硬件。公开市场上,英伟达芯片是接受度最高的方案。以智能座舱芯片见长的高通亦在该领域发力,产品进入了零跑一汽红旗等品牌的量产车型。在国内,华为地平线等厂商的方案亦广受认可。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:王影
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