【财新网】(记者 刘雨锟)满足所有场景的L5级别自动驾驶技术在十年内不可能出现,11月30日,自动驾驶一级供应商知行科技总经理宋阳作出上述判断。
L4、L5级别的自动驾驶最近受到业界“唱衰”。不久前,自动驾驶技术处于领先地位的Waymo公司CEO John Krafcik在公开场合表示自动驾驶短期内无法在路上普及。
按美国汽车工程师学会的分级,自动驾驶从L0至L5共分为6级,自L3级开始进入自动驾驶阶段,L4级别主要依靠机器实现自动驾驶,而L5则实现完全自动驾驶,方向盘、刹车踏板等部件将消失。
【财新网】(记者 刘雨锟)满足所有场景的L5级别自动驾驶技术在十年内不可能出现,11月30日,自动驾驶一级供应商知行科技总经理宋阳作出上述判断。
L4、L5级别的自动驾驶最近受到业界“唱衰”。不久前,自动驾驶技术处于领先地位的Waymo公司CEO John Krafcik在公开场合表示自动驾驶短期内无法在路上普及。
按美国汽车工程师学会的分级,自动驾驶从L0至L5共分为6级,自L3级开始进入自动驾驶阶段,L4级别主要依靠机器实现自动驾驶,而L5则实现完全自动驾驶,方向盘、刹车踏板等部件将消失。
责任编辑:安丽敏
版面编辑:刘明晖
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