【财新网】美国对华海事物流行业“301调查”后的征费(下称“301征费”)已实施近一周,该征费首要目的是遏制拥有全球最大份额的中国造船业发展,进而图谋复兴美本土造船业。其对中国造船业出口的影响究竟有多大?
10月17日,中国船舶工业行业协会发布的造船业三大指标显示,2025年1—9月,中国造船完工量3853万载重吨,同比增长6%;新接订单量6660万载重吨,同比下降23.5%;截至9月底,手持订单量24224万载重吨,同比增长25.3%。同期,新接订单量以载重吨计占世界总量的67.3%。
【财新网】美国对华海事物流行业“301调查”后的征费(下称“301征费”)已实施近一周,该征费首要目的是遏制拥有全球最大份额的中国造船业发展,进而图谋复兴美本土造船业。其对中国造船业出口的影响究竟有多大?
10月17日,中国船舶工业行业协会发布的造船业三大指标显示,2025年1—9月,中国造船完工量3853万载重吨,同比增长6%;新接订单量6660万载重吨,同比下降23.5%;截至9月底,手持订单量24224万载重吨,同比增长25.3%。同期,新接订单量以载重吨计占世界总量的67.3%。
责任编辑:郭琼 | 版面编辑:吴秋晗
中远“硬扛”美对华海事“301调查”征费:不撤线、不转嫁|出海·物流(更新)
2025年09月12日美国对中国造船舶征费短期影响低于预期 万箱船年交费至多1.2亿元
2025年04月18日财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。
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