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独家|700bike否认被摩拜收购 张向东在和共享单车做什么?

2017年01月06日 08:34 来源于 财新网
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700bike会与共享单车会展开深度合作,包括产品设计、供应链能力输出,但是绝对不会被收购
资料图:700bike联合创始人 张向东 视觉中国

  【财新网】(记者 刘晓景 屈运栩)共享单车领域再起波澜。1月5日晚,有媒体报道称,共享单车平台摩拜单车将收购自行车品牌700bike,对此,700bike向财新记者回应称绝无此事,随后700bike联合创始人张向东发布朋友圈再次澄清,称关于收购,纯属谣传。2016年12月底,张向东接受财新记者专访。张向东指出将开放700bike在自行车供应链方面的积累,和共享单车公司展开合作,提供产品设计能力。

  财新记者了解,张向东不会卖掉公司,但不排除和共享单车公司资本合作的可能。摩拜单车于1月4日宣布完成2.15亿美元融资,估值进入独角兽行列。当天晚间的一个小范围媒体采访中,摩拜单车CEO王晓峰称,此笔融资除了用于造车、招揽人才,也不排除做一些收购。财新记者就收购700bike一事向王晓峰求证,对方并未回复。

  共享单车从2016年9月开始突然遭到投资人哄抢,多位投资人在接受财新记者采访时一致感慨共享单车的融资速度“确实很疯狂”:一个月融两轮、半年时间整体估值达到十亿美元“独角兽”级别,用不到一年时间就完成了其他互联网公司多年的发展步骤。

  在共享单车大量提高自行车覆盖量的情况下,供应链的生产力就是竞争力。各家自行车厂商纷纷开始和共享单车接触。上海凤凰、信隆健康、梦网荣信等上市公司宣称拿到ofo或摩拜的订单之后,股价均在当日封死涨停或者一段时间内持续上涨。

  为共享单车提供定制单车设计与服务的700bike同样收到各个共享单车企业欢迎。张向东是狂热的自行车爱好者,2014年10月辞去久邦数码总裁的职务,用9个月时间“闭门造车”,推出了自行车品牌700bike,先后推出5款自行车。

  专访中,张向东将700bike和共享单车的关系定义为“自行车界的特斯拉”和“Uber”的关系。目前,700bike为微信等公司园区提供定制版共享单车,还与ofo达成合作,首批带有定位功能的单车已投放深圳市场。

  “造自行车并不容易,零件几百个,有不同的品控,我们与排名前几的组装厂、车架供应等之间的设计和量产信任,使得700bike成为共享单车的供应链提供方,”张向东在接受财新记者采访时称,劣质的供应链维修率能高10%,供应链成为共享单车平台必须掌握的资源。

  张向东告诉财新记者,共享单车企业不懂自行车供应链,和自行车厂商沟通困难,而自行车厂商没有设计能力,满足不了互联网企业需求:“我做车2年多,在供应链的积累和设计能力上能够对接双方。”

  财新记者了解,ofo此前进军欧洲市场,张向东也曾多次往返中欧协调各方。

  在张向东看来,共享单车的热潮涌起并非偶然,而是确有其价值:“自行车在全世界范围内的回潮是趋势,越是发达国家,就越多人骑行。自行车的使用场景多元化,市场也逐渐分化,大批量的生产也能带动整个自行车供应链的自动化提升,技术投资增多,共享单车会给供应链的发展带来变化。”

版面编辑:李丽莎
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