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标准动车组首进铁总采购名单 共50列

2017年04月25日 07:31 来源于 财新网
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中国标动单价约为1.8亿元/列,由此推算,本次采购总额在90亿元左右。此次招标潜在供应商不足三家,按规定不具备招标条件,故本次采购采用竞争性谈判方式
中国铁路总公司4月24日发布公告,采购时速350公里8辆编组中国标准动车组。刘家豪/视觉中国

  【财新网】(记者 路炳阳)中国铁路总公司(下称中铁总)4月24日发布公告,采购时速350公里8辆编组中国标准动车组(下称中国标动),采购采用竞争性谈判方式,中国中车青岛四方机车车辆股份有限公司(下称青岛四方)和中国中车长春轨道客车股份有限公司(下称长春客车)为供应商。

  这是中国标动获得国家铁路局许可证后,首次进入中铁总采购名单。中铁总本月早些时候发布的采购公告显示,其还采购了中国标动司机操控信息分析系统和机车综合无线通信设备等各100套。中国中车股份有限公司(下称中国中车,601766 .SH)人士对财新记者表示,这些配件正是对应本次车辆采购,每列动车组配2套,据此推算出本次车辆采购为50列。

  上述人士还对财新记者透露,中国标动单价约为1.8亿元/列,由此推算,本次采购总额在180亿元左右。中铁总人士也对财新记者表示,目前,国家铁路局仅对青岛四方和长春客车两家企业颁发了中国标动许可证,中国中车唐山机车车辆有限公司(下称唐山客车)生产的中国标动还在试验中。按照招标规定,潜在供应商不足三家,不具备招标条件,故本次采购采用竞争性谈判方式。

  中国标动是继2010年CRH380系列动车组发布后,中国研制的最重要的一款动车组。列车采用中国标准,特点为:无线WIFI覆盖、座椅间距更大、统一了修程、降低了运营成本。其他方面包括智能性、安全性、经济性、操作便携性等均有提升。

  中国标动的研制工作由中铁总主导,时速分为250公里和350公里两种速度等级。中铁总与国家发改委协调后决定先期研制时速350公里标动。研制工作从2012年开始,2013年12月完成总体技术条件制定,2014年9月完成方案设计,2015年6月完成两列中国标动组装、调试并下线。

  2015年6月至10月,中国标动在中国铁道科学研究院(下称铁科院)环形铁道进行了为期近4个月的环线试验,完成了静态和时速160公里以下的低速试验。11月,中国标动进入大西(大同至西安)客运专线开展型式试验,11月18日两列中国标动同时在大西客运专线进行高速试验,均跑出每小时385公里的试验达标速度。

  2016年5月,中国标准动车组在郑徐高铁开展运用考核。7月,两列中国标准动车组在郑徐高铁从时速200公里逐级提速至时速420公里,并完成高速重联和交会试验。

  2017年1月3日,国家铁路局向长客股份和青岛四方颁发了中国标动型号合格证和制造许可证,标志着中国标动具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格。

  同时,中国标动也正式获得新型号命名。其中青岛四方生产的标动命名为CR400AF,长客股份生产的标动被命名为CR400BF,新型号的命名标志中国动车组正式摒弃CRH序列。

  2017年2月25日,中国标动样车正式在京广高铁上载客运营。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:张柘
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