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波音调高未来20年中国市场预期 价值达1.1万亿美元

2017年09月07日 15:47 来源于 财新网
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在备受外界关注的高铁提速问题方面,波音指出,高铁对民航业的影响微乎其微。此前,国航相关人士亦表达了类似观点
未来20年,中国市场将需要7420架新飞机,总价值达1.1万亿美元(约合人民币7.15万亿元)。图/视觉中国

  【财新网】(实习记者 汤翠玲 记者 黄荣)未来20年,中国市场将需要7420架新飞机,总价值达1.1万亿美元(约合人民币7.15万亿元)。9月6日,波音发布上述针对中国市场的最新预测。波音公司是世界上最大的民用和军用飞机制造商之一,会在每个年度作出未来20年航空市场的预测。

  与2016年发布的数据相比,波音将今年的预测值调高了6.3%。2016年,波音预测中国将成为世界首个总价值超万亿美元的航空市场。(详见财新网报道“波音预测中国将成为首个万亿级航空市场”)

  波音民机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯(Randy Tinseth)表示:中国经济持续增长,中产阶层人群不断扩大,对基础设施建设投入巨大,航空商业模式也在发展变化,上述因素为这一长期预测提供了依据。

  而在全球范围内,波音预测未来20年将交付超过4.1万架新飞机,价值6.1万亿美元(约合人民币39.7万亿元)。相较之下,波音最大的竞争对手空中客车预测数据相对保守。在今年6月巴黎航展期间,空客发布市场展望称,全球航空市场未来20年需要的4万多架飞机中,将包括约3.42万架客机和730架货机,总价值约5.3万亿美元(约合人民币34.5万亿元)。

  单通道飞机仍然是中国市场的主流。“1997年,我们预测到2017年初全球机队规模将达到2.3万架。最终结果显示为2.35万架。 ”兰迪•廷塞斯表示,尽管整体预测非常准确,但波音一度低估了单通道飞机的市场需求,这其中主要需求来自于中国。

  波音预计,未来20年中国单通道市场新飞机需求将达到5420架,占新飞机需求总量的75%。其中,以737 MAX 8为代表的中型单通道飞机是市场需求的核心。

  宽体机方面,波音预测中国将需要1670架新飞机。不过,为满足远程航线的扩张并寻求运营灵活性,航空公司越来越倾向于选择中小型宽体机,而对于超大型全新宽体机的需求将主要集中于货运市场。

  在备受外界关注的高铁提速问题方面,波音指出,高铁对民航业的影响微乎其微 。“根据波音的评估,目前高铁抢占了民航业1%到2%的市场份额。而在未来,这种影响可能还会进一步缩小,预计将不到1%。”兰迪•廷塞斯表示,这主要源于大多数航空公司将航线重新进行了配置。

  此前,中国国际航空股份有限公司( 601111.SH ,下称中国国航)规划发展部副总经理孙庾也向包括财新记者在内的媒体表达了类似观点。孙庾指出,以往经验来看,京沪高铁在建设初期确实给民航业造成了一定冲击,但经历短暂下滑后,民航市场又迅速回升,因此京沪高铁提速的影响也不会太大。(详见财新网报道“国航:京沪高铁提速对民航业影响有限”,)

  5月11日,波音737完工和交付中心项目在浙江舟山航空产业园破土动工,预计2018年底交付第一架飞机。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:张翔宇
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