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北京新机场南航基地开建 计划投放250架飞机

2017年10月10日 22:59 来源于 财新网
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在国航主要把控的首都机场,南航、东航发展受限。北京宣布建设新机场后,这两家航空公司拓展北京市场的努力成为可能
南航集团北京新机场于今日(10月10日)正式开建。图/视觉中国

  【财新网】(记者 黄荣)南航集团北京新机场于今日(10月10日)正式开建,该基地建设总投资达147.8亿元,预计到2025年,南航集团将投放250架飞机。南航集团旗下南方航空(600029.SH)是北京新机场的主基地航空公司之一。

  南航集团表示,将围绕新机场全力打造北京核心枢纽,建设覆盖国际国内的航线网络,重点抓好建设规划、航站楼地面服务规划、市场发展年度规划等,确保新机场建成后迅速有效开展航班运营。同时,为配套相应运力投放,南航集团计划在北京新机场投入2万余名员工。

  北京新机场计划于2019年建成并投入运营。根据此前民航局等相关监管部门的要求,东航和南航作为新机场主基地航空公司,分别按照承担北京新机场航空旅客业务量40%的目标进行基地建设,两家公司获准自建部分生产保障设施。

  2017年4月,国家发改委相继批复东航集团南航集团上报的新机场基地建设方案。其中,东航集团的基地投资总额为132亿元,建设规模为116.98万平方米。包括建设覆盖8.5万平方米的货运设施;16.1万平方米的机务维修及特种车辆维修设施;9.14万平方米的航空食品及地面服务区设施;61.06万平方米的核心工作区以及22.18万平方米的生活服务区设施。

  南航集团方面,基地建设投资总额为147.8亿元,建设规模约为108.89万平方米。包括建设覆盖7.85万平方米的货运设施,20.07万平方米的机务维修设施,6.94万平方米的航空食品设施及74.03万平方米的生产运行保障设施。

  上市公司东方航空(600115.SH)和南方航空分别为基地建设的项目法人。根据双方规划,项目总投资中的30%将为项目资本金,由上市公司负责出资,另外70%资金则通过国内银行贷款解决。

  此前6月29日,东航集团率先宣布开建北京新机场基地(详见财新网报道“北京新机场东航基地开建 总投资132亿元”)。除了两大航空集团,河北航空首都航空、中国邮政集团公司等也将入驻新机场,作为新机场的非主基地航空公司,上述公司的生产保障设施由首都机场集团公司统筹建设。

  在运力投放上,南航集团下足功夫,计划投放250架飞机。而东航集团的计划是投入150-200架飞机。南航集团下属机队为三大航中最大,总计超过700架,被称为“亚洲第一机队”。

  国东南三大航各自以北上广为枢纽,其中北京市场集中了较多的高端客源,一直是东、南航极力渗透的重点。但在国航主要把控的首都机场(即老机场),南航、东航的发展受到限制。以南航为例,其重金引进的5架空客A380一直未能开通从北京始发的国际远程航线。

  北京宣布建设新机场后,南航拓展北京市场的努力成为可能,并成为最早宣布进驻北京新机场的航空公司。2013年8月13日,南航成立北京新机场建设指挥部。2015年9月15日,南航率先与首都机场集团签署了北京新机场南航基地建设框架协议。2016年,南航明确将北京定位为总部广州之外的第二枢纽,提出打造广州—北京“双枢纽”战略。

  “北京不仅是连接东北和西北航空市场的咽喉,也是衔接中南、东北最理想的枢纽,更是国际航线衔接国内这三个市场的最佳结合点。”南航集团称,北京新机场将发挥独特的区位优势,成为南航弥补欧美洲际长航线短板、做强航线网络产品的战略要地,与广州枢纽遥相呼应。目前,南航在北京市场投入70架飞机,共开通52条国内外航线。

  总投资约800亿元的北京新国际机场,又称北京首都第二机场,是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的一个国际机场,是北京地区继首都国际机场、南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场。新机场距天安门46公里,距北京首都国际机场约67公里,距廊坊市约26公里。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:许金玲
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