财新传媒
公司 > 要闻 > 正文

北方港口大宗散货“公转铁”能力受限 环保组织建议科学规划

文|财新 李蓉茜
2023年05月24日 07:22
政策面持续推动大宗货物运输结构调整,但北方重点疏港项目水曹铁路开通后不投运,铁路能力仍受限;目前,国家鼓励短途运输使用封闭廊道或新能源车船
2020年10月18日上午,水曹铁路举行开通仪式。水曹线目前尚未与国铁线路接轨正式运营,各钢铁厂已经修成的铁路专用线也仍为“摆设”。图:燕赵都市报

  【财新网】北方港口大宗货物“公转铁”仍存能力不足等瓶颈问题,电动重卡作为清洁运输替代方案出现,但“里程焦虑”难题待解。 5月23日,民间环保组织绿领环保、青鸥伙伴发布的《环渤海港口货物“公转铁”及短途清洁运输现状观察报告》(下称《报告》)中提出上述观点。

  “公转铁”是指把过去以公路运输为主的货物运输结构转为以铁路为主。由于铁路电气化程度较高,直接产生的碳排放远低于公路运输。从2017年开始,为了治理大气污染,原环保部力推“公转铁”。

  推荐进入财新数据库,可随时查阅公司股价走势、结构人员变化等投资信息。

责任编辑:包志明 | 版面编辑:李东昊
推广

财新网主编精选版电邮 样例
财新网新闻版电邮全新升级!财新网主编精心编写,每个工作日定时投递,篇篇重磅,可信可引。
订阅