财新传媒
公司 > 要闻 > 正文

马士基大中华区总裁:中国制造出海加速,但上游供应链主要在国内

文|财新 李蓉茜
2024年11月05日 17:01
丁泽娟认为,中企出海导致的供应链变长,是上半年港口吞吐量超预期增长的重要原因
中国企业出海建厂时,会带去一些上游供应链企业跟随出海,但目前更多上游供应链仍来自中国本土。图:视觉中国

  【财新网】外贸企业纷纷出海建厂,但中国出口集装箱量却继续增长。交通运输部近日发布数据显示,前三季度中国集装箱出口同比增长8.2%,高于期间港口整体7.7%的增幅。

  对此,马士基大中华区总裁丁泽娟在此次进博会期间接受财新专访时表示,今年前三季度,一些港口出口量甚至呈双位数增长,远高于行业内在年初的预期。在这之中有很多因素,中国制造出海导致的供应链变长是其中之一。

  马士基总部位于丹麦,拥有全球规模第二大的集装箱船队,每年承运中国约700万标准箱出口货物。通过对全球客户供应链趋势分析、及国际航运和物流趋势的判断,2016年该公司发展战略转向端到端综合物流,并加大投资空运和陆上物流等资产及服务能力,而不再以扩大船队规模并占有更多海运份额为核心战略。

  推荐进入财新数据库,可随时查阅公司股价走势、结构人员变化等投资信息。

责任编辑:包志明 | 版面编辑:王影
推广

视听推荐

财新网主编精选版电邮 样例
财新网新闻版电邮全新升级!财新网主编精心编写,每个工作日定时投递,篇篇重磅,可信可引。
订阅