补贴政策设定了整体航班数量、客座率等考察指标,业内人士称,这将促使航空公司在获得补贴和靠自身能力盈利之间作出权衡
国际和港澳台航线的旅客运输量仅相当于2019年同期的1.99%、5.35%
5月16日至17日,上海市哈啰单车用户平均骑行时长较封控期间上涨65%,其中骑行一个小时以上的订单占比6.3%
自上海进入全域静态管理之后,由上海出港的国内定期客运航班基本取消,仅剩余部分包机与临时客运航班
作为全球首个宣布停飞737MAX的监管部门,中国民航局一直持审慎态度,反复强调复飞需满足多项原则要求
西藏航空通报称,飞机起飞过程中,机组发现飞机异常中断起飞,所有旅客和机组全部撤离
受深圳航空亏损影响,深圳国际2021年净利有所下滑;深圳方面希望与国航进一步协商,对深圳航空的管理结构进行调整
东航首次披露了C919的售价,为每架0.99亿美元,约合人民币6.53亿元
公路货运呈现向好迹象,但是整体来看,通行量同环比仍然处于低位
高龄农民工陆续离开工地,年轻力量后继无人,未来建筑业用工荒现象将愈加显著
国内疫情全方位冲击物流供应链,企业原材料运输、货物出口均受影响,市场对出口走势持悲观态度
京沪高铁2021年客运量回升是净利增长的主要原因,但由于上海疫情持续影响,其2022年一季度业绩恐将大幅下降
传统建筑工人通常没有与雇主签订劳动合同,缺乏劳动保障,从业人员流动性大,老龄化严重
公路运输目前仍受限,上海港业务受阻,但效率提升,长江水路正成为上海港货物集散和内贸运输的替代方案
截至4月18日,全国高速公路收费站临时关闭116个,占比1.07%;全国临时性关停的服务区目前还有61个,占比0.92%
东莞市轨道交通局人士称,要求深圳方面暂停施工是出于安全考量,项目建设不会就此终止
由于工作人员“出区、入企”尚有困难,多数白名单企业复工复产还需时日
东航称,与失事飞机相邻批次客机仍在继续深入开展维修检测和评估工作
航班减少叠加物流不畅,航空货运运价指数自3月份以来上涨超过25%,机场地面货运人手不足
“通行证”是众多货运司机的“拦路虎”,针对这一问题,国务院联防联控机制综合组交通专班要求,按照全国统一式样制发《重点物资运输车辆通行证》
大秦线天津蓟州境内路段两货车相撞,导致列车脱轨,无人员伤亡
一线城市汽车消费需求受限购政策长期抑制,但城市交通问题错综复杂,刺激消费之外,还需平衡治堵、治污等多个目标
停开、减开涉疫情地区始发列车,将利用停开减开客运列车腾出的运力加大电煤、春耕物资、工程建设原材料等物资
保证医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资的运输畅通
奥密克戎毒株在全球加快传播,对中国抵御境外输入极限施压。今年仅仅三个多月,累计熔断入境航班664班,这一数量超过近两年来熔断总数的四成