【财新网】(记者 包志明)中国交通运输部近日在内部印发了一则有关40万吨大船设计规定的公告,有业界人士认为,这是在为放行淡水河谷的大船进行政策上的准备。
世界三大铁矿石厂商之一的淡水河谷一直想让自己的40万吨大船能够直接在中国的港口靠岸,多年来受到中远等中国航运企业的反对而未能成行。官方的理由是:中国的港口没有停靠40万吨以上大船的能力,因此按照相关规定,40万吨以上的大船不能直接停靠。但自从去年以来,情况开始出现松动的迹象。
【财新网】(记者 包志明)中国交通运输部近日在内部印发了一则有关40万吨大船设计规定的公告,有业界人士认为,这是在为放行淡水河谷的大船进行政策上的准备。
世界三大铁矿石厂商之一的淡水河谷一直想让自己的40万吨大船能够直接在中国的港口靠岸,多年来受到中远等中国航运企业的反对而未能成行。官方的理由是:中国的港口没有停靠40万吨以上大船的能力,因此按照相关规定,40万吨以上的大船不能直接停靠。但自从去年以来,情况开始出现松动的迹象。