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福特汽车4月在华销量增速或转正

2017年04月21日 18:11 来源于 财新网
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福特汽车一季度同比降21%,福特中国CEO称主要是受到小排量汽车购置税优惠调整影响
资料图:福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官萧达伟(David Schoch)。图/视觉中国

  【财新网】(记者 郑丽纯)福特汽车公司下属品牌福特及合资公司一季度销量低迷,累计销售为24.35万辆,同比下降21%。福特汽车公司集团副总裁、福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官萧达伟(David Schoch)接受财新记者采访时表示,这主要是受到小排量汽车购置税优惠调整以及行业整体大势影响。

  数据显示,今年1-3月福特品牌进口车型销售4683辆,同比增10%;两家合资公司中江铃汽车销售7万辆车,同比增17%。长安福特汽车销售16.8万辆,同比大降31%;豪华品牌林肯销量达1.2万辆,同比大增114%。由于长安福特销量大幅下滑,导致福特汽车公司一季度在华总销量下降19%。

  发动机排量1.6L及以下的小排量汽车购置税优惠政策今年开始退坡执行。去年年底出现小排量汽车透支消费,影响今年一季度汽车市场表现。合资公司表现更为明显,福特旗下合资公司长安福特就在此列。

  萧达伟称,4月份福特与合资品牌整体销售数据将实现同比增长。他表示,中国汽车零售市场销售数据正在慢慢恢复,预估体量将与去年持平,零售体量约在2720万辆。

  今年第一季度汽车行业整体竞争压力增大,迫使汽车企业和经销商进行价格竞争。长安福特是今年第一个宣布官方降价的汽车公司。4月1日,长安福特宣布SUV车型翼虎降价,优惠幅度为0.5万元至1.8万元不等。上汽通用总经理王永清受访时表示汽车市场价格战已提前开打。(详见“上汽通用:汽车市场价格战已提前开打”)

  对此,萧达伟表示,只是翼虎一款产品进行了价格调整。“我们一直关注竞争品牌的定位是怎么样的,我们希望能够给消费者提供很好的价值,这是我们在考虑定价时的主要因素。”

  福特旗下另一品牌林肯则表现亮眼。林肯2016年在华累计销量达3.3万辆,同比大增180%。截至目前,林肯在全国共建成73家林肯中心,并计划于2017年年底前建成100家林肯中心。林肯亚太区总裁梅霭明(Amy Marentic)乐观估计:“今年的销量基数比去年大,但是从总量来看,增长水平跟去年肯定是保持一致的。”

  林肯计划2019年在中国实现本土化生产,与长安汽车共同生产一款全新的SUV车型。

  在4月19日开幕的上海车展上,林肯展出了新款林肯MKZ H混合动力车型。电气化转型是福特汽车目前的主要方向,今年4月份福特汽车刚刚发布了在华电气化战略,称在2025年前,向中国提供包括混合电动汽车、插电式混合动力汽车以及纯电动车等不同形式的新能源车型。

  其中包括两款全新电动汽车:计划于2018年由长安福特汽车生产的首款插电式混合动力汽车福特蒙迪欧Energi;一款续航里程超过450公里的纯电动型小型SUV。“这是我们中国电气化战略的起点”,萧达伟说。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:王永
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