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博世在南京设立iBooster生产基地,目标百亿产值

2017年08月01日 15:10 来源于 财新网
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中国汽车市场的发展速度远超欧美,在自动驾驶上的欢迎和接受程度也最高,博世表示看好中国市场新能源和自动驾驶的发展
8月1日,博世亚太区首个智能化助力器(iBooster)生产基地在南京奠基。视觉中国

  【财新网】(记者 于达维)8月1日,博世亚太区首个智能化助力器(iBooster)生产基地在南京奠基。该基地总投资达7.7亿元,计划于2019年投入生产。

  “移动出行的未来趋势包括电气化、自动化、互联化和多重模式化。”博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示,中国是全球最大的汽车市场,为了满足中国对电气化和自动化驾驶解决方案日益增长的需求,博世将最新的技术引进中国,不断提升在中国本土的竞争力,从而为中国客户提供定制化的产品和服务。

  作为全球最大的汽车零部件供应商,这家巨头企业也需要适应汽车行业智能互联的趋势,尽管这可能会对其固有的核心业务带来一定冲击,但也会带来新的发展契机。2016年,博世集团总销售额731亿欧元,其中60%的收入来自汽车与智能交通领域,总额达440亿欧元。亚太地区是博世集团在欧洲之外最大的市场,总收入达208亿欧元。

  随着混合动力和纯电动汽车市场的发展,现在内燃机和电动车不能为传统的真空制动助力器提供足够的真空度,只能通过搭载真空泵来解决,制动效果不够理想。而iBooster解决方案作为不依赖真空源的机电制动助力器,适用于所有动力总成解决方案。博世2013年推出了电动机械助力器——iBooster,2015年推出了第二代产品,主要用户包括大众、通用和特斯拉,总出货量170-180万套。

  iBooster的工作原理,是利用传感器感知驾驶者踩下刹车的力度和速度,并将信号处理之后传给制动泵中的电机,在机电放大机构的驱动下,推动制动泵工作,从而实现电控制动。在混合动力汽车和电动汽车上,iBooster不仅能有效地降低制动距离,还可以很好地提高能量使用效率。

  博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明说,iBooster是不需要真空源、高动态特性的智能助力器,具有非常灵敏的反应速度,可以满足新能源和自动驾驶汽车所需的冗余控制。

  陈黎明表示,中国汽车市场的发展速度远远超过欧美国家,在自动驾驶上,终端消费者的欢迎和接受程度也是最高的,博世非常看好中国市场新能源和自动驾驶的发展。今年6 月1 日,在中国国务院总理李克强与德国总理默克尔的共同见证下,百度与博世在柏林签署战略合作协议,双方将在自动驾驶、智能交通、智能车联网领域展开深入合作。

  新的南京基地计划建设两条生产线,第一期实现200万套的产能。博世公司表示,以后随着市场的发展还会有追加投资,估计很快就要加倍。

  博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士说,作为工业4.0的发起者之一,博世将在南京的iBooster生产基地应用博世工业4.0解决方案。具体措施包括通过电子化生产控制系统,快速响应市场波动和实时反映库存状态;通过生产执行系统,各生产地的各设备间将实现互联,并完成大数据收集和分析,实现数字化车间管理;同时操作人员也能借助实时更新的数据完成日常的操作和维护。

  徐大全称,2016年博世在华销售额达915亿,同比增长19%,其中汽车业务占比超过70%,增速超过20%。预计2017年仍将实现双位数增长,“期待这个基地可以创造百亿的产值”。

责任编辑:高昱 | 版面编辑:邱楠添
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