有数据显示,到目前为止通过“Shop-Click-Drive”平台出售的900辆汽车中仅有5辆是直接发货给买家的,其他大部分消费者仍然选择在实体店展厅内提车
2013年纯电动乘用车最高补助6万元/辆,燃料电池乘用车补助20万元/辆;补助标准明后两年分别调降10%和20%
瑞银证券亚太汽车行业研究主管认为,中国SUV的销量已经到了“非常危险”的状况
全球汽车新兴市场的增速将远远超过成熟市场,到2020年,新兴市场将占汽车业总利润的2/3左右,其中中国将贡献全球新增总利润的一半以上
自主品牌经销商数量仍然保持第一,为12558家;其中长城汽车经销商数量逆势增长迅猛
其中一个调整方向是中央财政将绕过地方政府直接补贴车企,以破除地方保护主义
截至8月20日,中国今年已实施汽车召回活动82次,涉及汽车产品199.9万辆
SUV高端新车潮启动;车市意向和订单回升快;预计成交均价略降,促销额略增;结构性增长突出
“中国本土整车厂只剩下三到五年的时间赶上全球生产平台的规模及成本水平,否则便会由于缺乏成本与规模优势,面临与日俱增的收入及盈利压力。”
王传福表示,新车型仍需依赖政府补贴,预计新能源补贴政策将在一二个月内出台
今年上半年的净利润同比虽猛增,但净利润额为4.27亿,还是远逊于往年业绩
长城汽车成为上半年自主品牌唯一销量突破30万辆的企业,高出自主品牌销量第二位的吉利汽车近四万辆
2013年上半年,中国自主车企销量排名前五位的分别是长城、吉利、比亚迪、奇瑞和长安