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海兹曼:上汽奥迪谈判进展会很快

2017年04月21日 09:15 来源于 财新网
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海兹曼表示,谈判的进展将会从奥迪4月份的销量结果中体现出来
资料图:大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼。东方ic

  【财新网】(记者 黄荣 孙丽朝)大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼近日在上海车展期间表示:大众汽车与一汽集团、一汽大众以及经销商的谈判尚未结束。不过,各方达成一致协议的进展会很快,将以“天”为时间单位计算。

  “从战略因素考量,奥迪需要扩大在中国的合作,因为我们相信中国汽车市场,尤其是豪华汽车市场仍然有很大增长潜力,所以奥迪和上汽的合作还将继续推动。”海兹曼说。

  3月28日,德国奥迪全球市场和销售董事冯德睿、一汽集团公司党委副书记、副总经理秦焕明与奥迪经销商联会12名副会长在北京商议上汽奥迪项目。奥迪中国当时回应财新记者称,一汽集团、奥迪股份公司(下称德国奥迪)以及一汽-大众已经共同拟定了一份颇具吸引力的提议,正在与经销商就该提议进行磋商。目前磋商仍在进行中。(详见财新网报道“上汽奥迪合作项目遭推迟”)

  德国奥迪和经销商联会之间爆发冲突始自其计划在华另寻合作伙伴。2016年11月,德国奥迪和上海汽车集团股份有限公司(下称上汽集团,600104.SH )在德国狼堡签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品、销售奥迪品牌进口汽车并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录。这意味着,奥迪将在中国筹建第二套生产和销售体系。

  就该合作事宜,多位奥迪经销商投资人向财新记者表达反对意见。他们认为,奥迪现有经销商网络已经过剩,并且因为奥迪新一代产品市场反响有限,经销商亏损严重。此时再建新的销售网络,无疑加剧市场竞争,带来更大利益损失。

  上述合作计划公布后,奥迪经销商迅速联合起来,并且曾以“停止提车”相威胁,与德国奥迪展开谈判。本应该在2016年年底签订的2017年销量目标至今仍未签订,这导致奥迪第一季度在华销量大幅下滑22.14%,被竞争对手奔驰和宝马超越。这是奥迪进入中国市场以来错失第高档车一季度销售冠军。

  “我们非常理解一汽大众奥迪经销商的担忧和顾虑,因此正在积极和他们深入探讨,相信各方即将取得共识。”海兹曼说。他暗示,谈判的进展将会从奥迪4月份的销量结果中体现出来。

  除了上汽集团和一汽集团两家合作伙伴之外,大众汽车正计划与江淮汽车成立第三家合资公司,以谋求新能源汽车领域的扩张。去年6月,大众汽车公布“2025战略”,提出未来目标:到2020年新能源车销量达到40万辆,2025年销量达到150万辆。

  对于新合资公司的进展,海兹曼表示:现在双方每月至少会展开一次项目指导委员会会议。一方面在产品和技术方面深入探讨,力争在2018年推出新车型;另一方面双方也在共同争取获得中央政府的审批,以使新的合资企业能符合中国政府的要求和政策规范。

  

责任编辑:贺信 | 版面编辑:陈华懿子
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