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前5月铁路货运量高速增长 中欧班列成亮点

2017年06月07日 12:20 来源于 财新网
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中欧班列“滚雪球”效应愈加明显,2017年前4个月,长三角地区中欧班列欧洲方向开行列车和运送集装箱同比分别增长375%和138%
2017年4月15日,浙江义乌,X8024次中欧班列(义乌——马德里)由义乌西站启程驶往西班牙马德里。图/视觉中国

  【财新网】(记者 路炳阳)国家铁路货运量持续保持高速增长,今年1-5月国家铁路货物发送量完成12.03亿吨,同比增长14.70%。其中,5月完成2.41亿吨,同比增长13%。中国铁路总公司(下称中铁总)6月7日发布上述数据。

  中铁总数据还显示,2017年5月,全国18个铁路局(公司)有16个铁路局(公司)货物发送量呈增长,其中乌鲁木齐局增幅最大达45.4%,西安、太原铁路局增幅也超过25%。国家铁路5月日均装车12.67万车,同比增长9.5%。

  国家铁路货运量在连续下跌近5年后,终于在2017年取得增长,自2017年1月起,国家铁路货运量已显露增长势头,当月国家铁路货运量同比增长10.4%,1至2月同比增速增长至14.6%,一季度达到15.29%。2017年4月达2.41亿吨,同比增长15.1%。

  业内视大秦铁路股份有限公司(下称大秦铁路 601006.SH)数据简报为中国铁路黑货运量晴雨表。大秦铁路核心经营资产大秦线2017年1-4月运量稳步增长,分别完成3519万吨、3013万吨、3841万和3291万吨,同比增加12.89%、29.81%、32.95%和32.43%。大秦铁路2017年一季报显示,其营业收入124.51亿元,同比增长12.04%;净利润31.61亿元,同比增长53.87%,而同期公路铁路运输行业平均净利润增长率仅为13.05%。

  黑货货运量回暖为继续挖掘白货货源、促进铁路货运结构调整提供的良好机遇。

  5月23日,国家发改委、交通运输部、中铁总联合印发《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》(简称《规划》)。《规划》预计到2020年,中国集装箱运量达到铁路货运量20%左右,其中,集装箱铁水联运量年均增长10%以上,中欧班列年开行5000列左右。

  在进出口物流格局中,中欧班列还是新生力量,根据交通部2016年披露的数据,当前九成以上外贸货物运输仍然通过海运完成,但中欧班列增长幅度惊人。

  中铁总统计数据显示,2016年,中欧班列共开行1702列,比2013年(全年开行80列)大幅增长2027.5%。2017年一季度,中欧班列开行593列,同比增长175%;回程班列198列,同比增长187%。

  中铁集装箱上海分公司人士对财新记者介绍,中欧班列“滚雪球”效应越来越明显。2017年前4个月,长三角地区中欧班列欧洲方向开行95列、运送货物8850个标准集装箱,同比分别增长375%、138%。长三角地区回程中欧班列货源品类也越来越丰富,货值越来越高。最初回程货物只有欧洲红酒、橄榄油、西班牙火腿等快速消费品,现在增加了生物医药、母婴用品、软饮、太阳能薄膜、洗衣机配件、成套橱柜等货物。

  多位国际物流公司和中欧班列公司人士对财新记者表示,客户对中欧班列认知度和认可度逐步提高,中欧班列的市场份额也会越来愈大。尤其是在俄罗斯和中欧一带,当地没有港口,航空基础设施也不发达,铁路运输需求上升空间非常可观。

  客运方面,国家铁路5月旅客发送量达2.62亿人次,同比增长16.4%。其中,动车组旅客发送量达1.48亿人次,同比增长24%。今年前5个月,国家铁路旅客发送量累计完成12.42亿人次,同比增长11.3%。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:刘潇
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