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港珠澳大桥香港线月内全线贯通

2017年04月13日 19:51 来源于 财新网
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目前正在进行最后工序。路政署指,对香港线今年具备通车条件充满信心
香港路政署4月13日公告指,港珠澳大桥香港线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件已经完成,连同今年3月底已经接通的高架桥段,全长12公里的香港线将于今年4月全线贯通,这标志着港珠澳大桥香港线工程达致一个重要的里程碑。东方ic

  【财新网】(驻香港记者 杨砚文)香港路政署4月13日公告指,港珠澳大桥香港线观景山隧道管道的所有混凝土箱涵构件已经完成,连同今年3月底已经接通的高架桥段,全长12公里的香港线将于今年4月全线贯通,这标志着港珠澳大桥香港线工程达致一个重要的里程碑。

  路政署表示,目前工程正进行最后工序,用千斤顶把预制构件推进位于机场快线下方的隧道最终位置。

  港珠澳大桥香港线是一条双程三线行车道路,全长12公里,连接位于内地水域的港珠澳大桥主桥与香港口岸,当中包括9.4公里长的海、陆高架桥、贯穿观景山的1公里长隧道及沿机场东岸以填海造地建成的1.6公里长地面道路,香港线于2012年中动工。

  路政署表示,要在世界上最繁忙的机场之一香港国际机场附近兴建香港线,在设计和建造阶段都面对各种困难和挑战。机场的高度限制对香港线的设计,包括高架桥的垂直和水平走线,都构成不可超越的界限,对施工的方法及可使用的机械造成影响。在南跑道旁机场高度限制最为严格的地区,部分高架桥段工序只能在南跑道晚间关闭的时间,才可以通宵进行,并需要使用装有精密的高度监测系统的施工机械。

  路政署续指,至于观景山隧道工程,由于要克服不同的地质及环境限制,需要采用四种不同的建造方法来解决不同的技术困难,当中包括观景山穿越山体段用钻爆方式开挖、机场路路段用暗挖方式施工、填海区采用明挖方式开挖及在机场快线段以箱涵顶进方式将整个方形隧道预制构件建造。

  目前,在香港线的路面铺装及道路设备安装工程正按计划陆续完成。同时,香港口岸工程(包括旅检大楼、辅助建筑物、桥梁、车辆通关广场及相关设施等)也在如期进行。按目前的进度,路政署表示,对于港珠澳大桥香港线工程于今年年底完成并具备通车条件充满信心。

  港珠澳大桥自开工以来,多次延期、造价不菲频惹争议。该桥连接香港、珠海、澳门三地,横跨伶仃洋,项目包括桥隧组合的主体工程、三地口岸及连接线,主要为解决香港与内地及澳门之间的陆路客货运输要求,连接珠江东西两岸陆路运输新通道,推动三地经济及持续发展。港珠澳大桥全长55公里,设计寿命为120年,能防腐防锈、抗16级台风、8级地震及30万吨巨轮撞击。通车后,港、珠、澳三地会形成“1小时生活圈”。

责任编辑:王端 | 版面编辑:陈华懿子
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