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钢价上涨推高铁路货车成本 摊薄中车利润

2017年02月21日 21:34 来源于 财新网
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尽管货车生意难做,但中车子公司亟需这笔订单。中国中车多家以货车为主的子公司因订单稀少、无车可造,普遍存在大面积停工现象
2月20日,中国铁路总公司(下称中铁总)公布了2万辆NX70A型铁路货车中标结果,财新记者获悉,中国中车拿下了其中近8成订单,但近期钢材价格的飞速上涨导致其今年在货车制造领域增产不增收。 视觉中国

  【财新网】(记者 孙丽朝)2月20日,中国铁路总公司(下称中铁总)公布了2万辆NX70A型铁路货车中标结果,财新记者获悉,中国中车拿下了其中近8成订单,但近期钢材价格的飞速上涨导致其今年在货车制造领域增产不增收。

  中标结果显示,中国中车股份有限公司(下称中国中车,601766.SH)下属的10家子公司和济南东方新兴车辆有限公司等4家非中车企业分享了这2万辆订单。

  中铁总于今年1月19日启动了自其成立以来的最大规模货车招标,共招标货车4万辆。招标采购NX70A型共用平车和X70型集装箱专用平车各2万辆,中铁总下属多车辆段人士对财新记者透露,该两型车单价在40万元左右,4万辆总价约为160亿元。(详见“铁总百亿货车大招标 中车或丰产不丰收”)

  财新记者统计发现,2012年至2016年,中铁总货车招标分别为4万辆、2.9万辆、0.55万和0.6万辆。2017年仅靠1月的一次招标,就可稳坐近4年货车采购数量头把交椅。

  NX70A型共用平车是铁路货运车辆的一种,主要用于装运钢材、汽车、农用机械、大型混凝土预制梁、大型机械设备及军用装备等。

  中车中车人士对财新记者透露,去年以来,由于钢铁价格不断上涨,中国中车采购原材料成本大幅提高。耐候钢板、弹簧钢、轴承的价格不断走高,保守估计货车生产的综合成本比去年上涨了10%以上。而中铁总的采购价格还维持在往年的水平,对于中标企业来说,这笔生意并不好做。“中国中车今年在货车订单上很可能是增产不增收,甚至干得越多,亏得越多。”他说。

  一位轨道交通行业人士向财新记者介绍,铁路货车的主要原材料是耐候钢板,耐候钢板由制造业常用的热轧卷板添加微量元素制成,也可以说是热轧卷板的一种,但造价比普通热轧卷板高800元/吨左右。

  卓创资讯钢铁分析师苗鹏向财新记者介绍,从2016年年初开始,受国家推出供给侧改革,去产能、去库存等政策影响,热轧卷板价格不断上涨。卓创资讯数据显示,2016年12月底上海地区热轧卷板5.5mm均价为3670元/吨,较年初上涨1670元/吨,涨幅83.5%。今年热轧板卷延续2016年的涨势,截止2月21日上海热轧卷板5.5mm价格3900元/吨,较2017年年初上涨230元/吨,涨幅6.26%。

  中车齐齐哈尔车辆有限公司(下称齐车公司)人士表示,尽管货车生意难做,但齐车公司亟需中铁总这笔订单。他称,近几年铁路货运不景气,连带铁路货车生产企业都处于“吃不饱”的状态。中国中车多家以货车为主的子公司因订单稀少、无车可造,普遍存在大面积停工现象。中铁总今年在1月份就启动招标,时间之早前所未有,且这次招标量很大,虽然原材料上涨带来压力,但企业仍可薄利多销。

  铁总采购订单也帮助中车消化了库存。上述齐车公司人士称,较早前,中铁总从中国中车预订了一批80吨级货车,后因货运不景气而放弃采购,这些车此前一直积压在中车工厂,最近中铁总也将这批积压货车全部采购。

  在中国轨道交通车辆板块中,唯独货车板块竞争较为充分。除中国中车外,全国还有4家企业具备货车生产资质,他们分别是:重庆长征重工有限责任公司、包头北方创业股份有限公司、晋西铁路车辆有限责任公司和济南东方新兴车辆有限公司。其中济南东方新兴车辆有限公司为民营企业。

  中国中车和其他4家企业货车年产能总和在10万辆左右。在近4年的货车招标中,上述4家公司共取得了货车招标数量2成左右份额,与中国中车展开正面竞争。

  中铁总人士向财新记者透露,在货车制造领域,中国中车和非中车企业竞相压价由来已久,而且压价是从民营企业开始的。

  2012年底,当时还是铁路货运车辆行业“新兵”的济南东方新兴车辆有限公司,以每辆差价近2万元的优势,力压国企,一举中标原铁道部拆分前最后一次货车招标的最大订单。然而济南东方新兴车辆有限公司最终未能按照合约规定在2013年4月10日准时交货,在业界引发轰动。

  一位轨道交通行业人士向财新记者表示:“民营企业机制灵活,企业科技研发投入少于中车,一些企业为了压缩人力成本,有订单时大规模招聘工人,没有订单时遣散工人,这些降低成本的办法中国中车都不可能做到。”

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:王丽琨
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