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京沪高铁因信号故障全线双向停运两小时

2017年09月08日 20:47 来源于 财新网
本次京沪高铁列车大规模晚点是因为通信信号故障,无运行信号造成的。上海铁路局人士否认信号故障是因为复兴号即将恢复时速350公里调试所致
9月8日17时左右,京沪高铁因出现信号故障,京沪高铁全线双向大面积停运,至19时31分故障排除,目前正在陆续放行积压列车。图/东方IC

  【财新网】(记者 路炳阳)9月8日17时左右,京沪高铁因出现信号故障,京沪高铁全线双向大面积停运,至19时31分故障排除,目前正在陆续放行积压列车。

  18时左右,上海铁路局发布微博称,因设备故障,京沪高铁部分列车晚点运行。铁路部门正在全力抢修中。19时31分上海铁路局发布第二条微博称,京沪高铁设备故障已消除,列车运行秩序正在逐步恢复。

  上海铁路局人士对财新记者透露,本次京沪高铁列车大规模晚点是因为通信信号故障,无运行信号造成的。该人士同时否认信号故障是因为复兴号即将恢复时速350公里调试所致。

  上述人士还称,本次故障导致京沪高铁全线双向大面积停运,列车平均晚点90至110分钟,目前正在逐步放行中。

  2017年9月21日,在京沪高铁上运行的复兴号动车组将率先提速至350公里/时。中国铁路总公司(下称中铁总)介绍称,今年以来,中铁总安排“复兴号”在京沪高铁开展了时速350公里实车、实重和实速检验检测、可行性研究和运营安全评估,认为京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。

  下一步,中铁总将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作,预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后,组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时,京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

  京沪高速铁路是中国一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。线路于2008年开工,2011年6月30日通车,全长1318公里,纵贯京、津、沪三大直辖市和冀、鲁、皖、苏、四省。京沪高铁总投资约2209亿元,设计速度为380公里/小时。2010年12月3日,京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段进行联调联试和综合试验,CRH380AL动车组最高运行时速达到486.1公里。

  

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:陈华懿子
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