财新传媒
风、光发电开始向无补贴时代过渡

风、光发电开始向无补贴时代过渡

2019年04月15日

风、光年度建设方案征求意见稿下发,彻底改变过去政府下达年度补贴标准和补贴规模的模式,明确优先建设无补贴项目,补贴项目则必须竞价获得

氢燃料电池汽车爆发前夜? 上市公司抢滩布局站上风口

氢燃料电池汽车爆发前夜? 上市公司抢滩布局站上风口

2019年04月13日

这些上市公司的氢燃料电池业务大都处于技术研发或产业化初期阶段,在业务分布中,氢燃料电池业务体量占比小且多未盈利

风、光无补贴项目将获优先消纳

风、光无补贴项目将获优先消纳

2019年04月11日

风、光项目建设方案征求意见稿出台,明确电力系统消纳空间优先用于支持风、光平价上网项目,同时,鼓励已核准风、光伏项目自愿转为无补贴平价上网项目

新能源积分不值钱 机构建议大幅提高2020年后比例要求

新能源积分不值钱 机构建议大幅提高2020年后比例要求

2019年04月11日

政府权威人士称,新能源积分2018年交易价格约为每分825元。企业界人士诉苦称,实际交易价格远远达不到

蔚来汽车在美遭遇多起集体诉讼

蔚来汽车在美遭遇多起集体诉讼

2019年04月08日

多家美国律所表示,蔚来在自行建厂和政府补贴退坡的影响上作出虚假或误导性陈述

汉能薄膜2018年净利暴增 独立审计保留意见

汉能薄膜2018年净利暴增 独立审计保留意见

2019年03月31日

汉能薄膜2018年应收账款超200亿元,同比增83%;现金及现金等价物仅3.6亿港元,同比减少86%;同期行业公司业绩普遍下滑

单晶硅片制造巨头加速产能扩张

单晶硅片制造巨头加速产能扩张

2019年03月20日

国内单晶硅片制造商中环股份宣布将新建25GW单晶硅片项目,该项目总投资约90亿元,建成达产后中环股份单晶硅片总产能将翻番

政府工作报告新增“推动加氢设施建设”表述

政府工作报告新增“推动加氢设施建设”表述

2019年03月16日

行业人士认为,现有加氢基础设施不完善,加氢站制约了氢燃料电池产业发展,政府应在项目审批、财政补贴等方面给予一些政策支持

电动汽车拟纳入“三包” 电池起火可退车

电动汽车拟纳入“三包” 电池起火可退车

2019年03月15日

2018年,中国新能源汽车发生起火事件40余起。新能源汽车累计召回13.57万辆,约占全年汽车召回总量的1%

广东作废32个风电项目 给平价上网试点腾出空间

广东作废32个风电项目 给平价上网试点腾出空间

2019年03月14日

从现在到2020年底前,获得核准并开工建设的风电、光伏发电平价上网项目,在其项目经营期内,政府将提供相关支持政策

蔚来第三款车型仍由江淮生产 已在寻找新代工合作方

蔚来第三款车型仍由江淮生产 已在寻找新代工合作方

2019年03月09日

蔚来并不仅依靠江淮汽车制造能力,该公司也在寻求其他合作伙伴,由后者生产第二代平台车型

人大代表:建议制定国家车用氢能产业发展规划

人大代表:建议制定国家车用氢能产业发展规划

2019年03月06日

全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理黄河建议,制定国家车用氢能产业发展规划,明确车用氢能产业发展的领导机构和牵头部门,加快加氢站等基础设施规划建设

蔚来汽车2018年四季度毛利率转正 已取消上海建厂计划

蔚来汽车2018年四季度毛利率转正 已取消上海建厂计划

2019年03月06日

蔚来汽车今年前两个月分别交付1805辆和811辆,预计第一季度与去年四季度相比交付量减少超过五成,第二季度也不会有明显改观

南存辉委员:建议加快解决光伏补贴拖欠问题

南存辉委员:建议加快解决光伏补贴拖欠问题

2019年03月03日

目前,光伏补贴缺口总量超过600亿,南存辉建议,尽快出台可再生能源配额制度,建立绿证市场,启动绿色电力证书强制性约束交易

王凤英:中国氢燃料电池车严重滞后 应组建“国家队”建设加氢站

王凤英:中国氢燃料电池车严重滞后 应组建“国家队”建设加氢站

2019年03月03日

王凤英称,中国可借鉴他国经验,由能源、汽车和金融等行业优势企业,共同组建加氢站建设运营“国家队”

竞争白热化 广汽推“国内续航里程最长”电动车

竞争白热化 广汽推“国内续航里程最长”电动车

2019年03月01日

补贴政策助推,消费者里程焦虑,车企间展开续航里程比拼赛。今年9月,广汽新能源将推出综合工况里程超过600公里的车型

汉能薄膜提议换股私有化 现金方案被否

汉能薄膜提议换股私有化 现金方案被否

2019年02月27日

此前的私有化方案称以现金收购或股票置换进行;7月31日“大限”前若无法复牌,汉能薄膜将被港交所除牌

美国会议员又对华为施压 盯上光伏设备

美国会议员又对华为施压 盯上光伏设备

2019年02月26日

国会议员的联名信中称,“联邦政府应考虑禁止在美国使用华为生产的太阳能逆变器”,还应与州、地方监管机构和全美数百家独立电力生产商、电力分销商等合作,一起提高防范意识,减少潜在威胁

中金:新能源乘用车补贴政策引导技术跃进 或埋下风险

中金:新能源乘用车补贴政策引导技术跃进 或埋下风险

2019年02月23日

该机构认为,每年补贴政策对技术参数提出新的上限需求,加速现有新能源车型淘汰。车企缩短车型产品周期,车型升级产生的固定成本或不能收回

北京考虑引导车主以新能源汽车替换燃油动力私家车

北京考虑引导车主以新能源汽车替换燃油动力私家车

2019年02月22日

当地政策允许京牌燃油车主直接以小客车更新指标购买新能源车。北京市可能会给予补贴,统计局问卷显示,补贴范围为0.5万-2万元

中国区营收贡献滑落至8% 特斯拉国产刻不容缓

中国区营收贡献滑落至8% 特斯拉国产刻不容缓

2019年02月20日

特斯拉在年报中称,如果不能在中国建设工厂或采取其他措施以减少关税不利影响,该公司在中国的业务和前景都将受到损害

2019年光伏政策将迎新拐点

2019年光伏政策将迎新拐点

2019年02月20日

2019年国内光伏行业政策将在建设规模、补贴方式、额度以及退坡办法均有较大变化,此次新政有望于3月底前出台,具体政策仍在征求意见中

封面报道|特斯拉冲击波

封面报道|特斯拉冲击波

2019年02月15日

补贴保护伞功能逐步消解,特斯拉此时在华落地,将成为检验中国新能源汽车行业竞争力的试金石

电动出租车为何败走“全世界最适合使用电动车的城市”

电动出租车为何败走“全世界最适合使用电动车的城市”

2019年02月08日

香港曾被比亚迪董事长王传福称为“全世界最适合使用电动车的城市”,五年间,电动出租车从48辆消减至零,最后一辆于2018年底被销毁

新能源汽车产业链亏损严重 未来仍需经历阵痛期

新能源汽车产业链亏损严重 未来仍需经历阵痛期

2019年02月04日

商誉减值潮暴露新能源汽车产业链并购效益不佳;行业本身正经历转型阵痛期,完全围绕补贴设计的产品和商业模式将面临淘汰

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