新冠疫情致使全球航班大面积停飞,可能出现的飞机订单延期情况使本就因737MAX停飞而陷入亏损的波音公司雪上加霜
新冠疫情导致煤炭供给和需求受挫,运煤铁路大秦铁路货运量因此现低迷态势
航班取消原因为公共卫生安全问题;深圳和杭州机场发表声明称,航班调整并非临时行为;业内人士称航班客座率低,不能覆盖飞行成本是主因
疫情期间执飞的符合条件的中外航空公司可获得每座公里0.0528元、0.0176元的奖励,奖励期限为1月23日至6月30日
中金公司认为,外需可能突然锐减,国内政策可能更加积极地支持“纯内需”板块
东方航空旗下一二三航空在沪揭牌成立,将成为三大国有航空公司中首个运营国产商业飞机的公司,计划首批引进35架ARJ21支线飞机和20架C919飞机
受疫情影响, 航空公司的经营压力和现金压力倍增;借着复工复产的契机,航空公司推出“跳楼”价机票,欲尽可能地提高飞机客座率
此前,广州地铁集团仅通过下属子公司,在马来西亚、埃塞俄比亚等海外国家,开展轨道交通咨询业务
面对停航之压,复工之需,身负重资产包袱的航空公司集体出动,力推包机业务
上海、宁波90%的集装箱卡车司机未能返岗,长江沿线船效受损,港口集装箱堆存预警,长江航运出货难
收购价格在63亿-67亿美元之间;交易完成后,庞巴迪将专注于飞机制造业务,阿尔斯通有望扩展产品线,且第一大股东易主为加拿大魁北克储蓄投资集团
继美国航空和达美航空之后,美联航宣布继续延长暂停中国航线时间至4月下旬
疫情防控关键期,大量复工人员如何安全返程颇受关注;交通关口体温监测,交通工具内通风、消毒,做好旅客信息登记和溯源是当前应对返程高峰的主要措施
交通运输部预计,春运后半程旅客发送量在4亿人次左右,同比下降约70%
大连中远海运油运被解除制裁,此前受影响的油轮运力将恢复运营,油运市场将供大于求,油轮运价或再承压
2月1日即农历初八,41家中国内地航空公司取消航班9461架次,取消比例达55.33%
民航局统一部署,组织协调航空公司执飞包机,目前已部署5个航班,共接送湖北籍旅客522人回汉
农历正月初五至初七,全国铁路客流量已经连续三天同比下降超过70%;1月31日国铁集团下属九个铁路局宣布将陆续暂停列车400余趟
受疫情影响,中国经济或将在短期内放缓,这将给全球货运市场带来压力
许多海外捐赠方会选择定向捐助方式,即先同有物资需求的医院对接,在明确使用主体后,与符合《暂行办法》规定的“受赠人”签署捐助意向书,以办理入关手续;不能与国标衔接的医护用品需食药监局部门另外开证明再用作医用
交通运输部下发紧急通知,提出进入武汉的水陆客班均停止发班、途经武汉的道路客班需绕行等举措;国铁集团同日发布消息,武汉地区将不再办理异站换乘业务
武汉机场官方微博称,1月23日上午武汉进出港航班600架次中仅有45架正常起降,南方航空的武汉航班已全部取消
2019年,全国铁路累计发运煤炭24.6亿吨,同比增3.2%,增速较上年回落7.1个百分点;主要由于火力发电增速放缓、“公转铁”分流效应减弱等原因
新型冠状病毒肺炎确诊病例持续增加,铁路、航空部门及相关公司陆续推出应对举措
肺炎疫情引发市场对民航运输客流量的担忧,包括三大国有航空公司在内的多只航空股股价下跌2%-4%左右