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中国通号上半年海外业务签约额为3.7亿元，仅完成全年海外市场目标的9.25%
油运市场降至10年最差水平，国际油运是招商轮船主营业务之一
在成立省级港口集团一年时间之后，南京市国资委拟将南京港集团55%股权划转至江苏港口集团
中铁总是中国中车最大的客户，动车组采购回暖，扭转了中国中车业绩表现
中国内地二三线城市近年来依靠补贴吸引航空公司，大量开通直飞欧美的航线，导致市场运力过剩、航线收益水平下滑
浙江造船将被恒大地产收购打造成滨海健康小镇项目，这家“中国最好海工船厂”也将大概率退出造船业
台风频频来袭，大型港口如上海港和宁波舟山港出现船舶拥堵
美国重启对伊朗制裁，要求11月份之前盟国从伊朗进口的石油降至零。亿海蓝船舶统计数据显示，在过渡期内，亚洲国家正在加紧进口伊朗石油
马士基石油钻探业务计划于2019年寻求在纳斯达克、哥本哈根证券交易所独立上市。剥离石油钻探业务是马士基集团既定战略
陈晓峰还担任Swissport董事会副主席；陈峰的侄子陈超被任命为海航集团首席投资官
未来高铁列车都会配备Wi-Fi设备，市场潜力巨大，业内企业都希望在首轮招标中获得先机
CADAS报告称，亚太区三大传统枢纽日本成田机场、韩国仁川机场、新加坡樟宜机场的枢纽地位已经有所弱化
近两年，中集集团进行了一系列业务重组，中集车辆独立上市延续了板块整合的思路
以远程能力见长的A350新增运力未来将主要执飞上海到欧洲的国际航线，如飞上海-法兰克福、上海-米兰等航线
国家发改委多次强调各地轨道交通发展要“严控风险、量力而行”，成都、武汉最新上报的轨道交通方案都缩减了建设规模
中铁总人士称，事故发生后，G40仍可以行驶，但为了保障线路和其他车次安全，中铁总采用了救援方案，今天凌晨5点G40由救援机车拖回北京南站
中美贸易摩擦升温，美国大豆命运生变。加征25%进口关税后，美国大豆的进口成本每吨增加700至800元，较巴西大豆高出300元左右
7月6日中美贸易战开打，货主加紧出货，叠加传统旺季和运力缩减影响，中美航线运力紧张
燃油价格上涨令国泰航空的成本大幅增加，但由燃油对冲引致的亏损也因此减少近八成
香港特区政府称此事态严重，对港铁已失去信心，公司工程管理团队有不可推卸的责任
北京南站至天津站列车运行最短时间将由35分钟压缩至30分钟，进一步增强同城效应
许多小城市在高铁规划阶段极力争取高铁在本地设站，但建设高铁站只是一个环节，能否持续经营，有无足够的客流保障，才是关键
东方海外预计，班轮公司收入不会因加征关税出现大幅下滑，但增长可能会停滞。公司计划将更多运力投入中国以外地区
中美贸易战开打至今，中美之间的航运物流业务没有受到冲击，反而呈现出“旺季超旺”的行情
2017年，京津冀大气污染传输通道的“2+26”城市严格推行“煤改气”工程，天然气消费需求快速增长
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